[더구루=나신혜 기자] 현대자동차·기아가 전동화 차량 격전지인 중국에서 배터리 재활용 기술부터 차량 내장재 품질, 로봇 제어 기술까지 지식재산권(IP)을 확장하고 있다. 전기차 보급 확대에 따른 배터리 생애주기 관리와 실내공간 고급화, 생산·물류 자동화 기술 확보에 속도를 내는 모습이다. 일부 특허는 주요 협력사 5곳 등과 공동 출원해 전동화 차량 전환기에 혁신 기술을 폭넓게 개발하고 있다. 9일 중국 국가지적재산권국(CNIPA)에 따르면 7월 한 달 동안 현대차·기아가 지난 2020년부터 작년까지 신청한 특허 60건에 대한 승인을 완료했다. 이는 전년 동월 승인한 96건과 비교해 37.5% 줄어든 수치다. 폐배터리 재활용 관련 기술이 눈에 띈다. 현대차·기아는 배터리에서 소재를 회수하는 방법(특허번호 CNA)과 배터리에서 금속을 회수하는 방법(특허번호 CNA)을 공개했다. 두 특허는 배터리에서 고순도 소재와 금속을 회수하는 방법을 담고 있다. 전기차 보급 확대로 사용 후 배터리 처리와 핵심 광물 확보가 화두로 떠오른 가운데 배터리 원재료의 재활용율을 높이고 배터리 생애주기 전반의 관리 역량을 강화하려는 행보로 풀이된다. 모바일손오공릴게임 주요 협력사인 자동차 부품 제조사 현대트랜시스, 자동차 플라스틱 부품 기업 에코플라스틱과 출원한 차량용 콘솔 레일장치(특허번호 CNA) 특허는 운전석과 조수석 사이 센터 콘솔 위치를 이동할 때 소음과 진동 등을 줄이는 기술로 풀이된다. 최근 전기차가 엔진·변속기 제약이 줄면서 공간 활용도가 높아졌다. 이에 따라 센터 콘솔 또한 앞뒤로 이동 시키는 설계가 가능해졌는데, 이 과정에서 발생할 수 있는 진동을 감소시켜 마모와 소음을 방지하려는 의도로 보인다. 엔지니어링 플라스틱 전문 기업인 BGF에코머티리얼즈와는 성형품의 표면 품질 및 사출 성형 특성 향상을 위한 폴리프로필렌(PP) 수지 조성물 및 그 성형품(특허번호 CNA) 기술을 출원했다. 재생 플라스틱을 사용한 자동차 부품을 성형할 때 표면을 깔끔하게 뽑아내기 위한 PP 소재 기술이다. 재생 소재는 원료의 물성이 일정하지 않을 수 있어 사출 과정에서 표면에 얼룩이 발생하는 경우가 있다. 해당 기술은 이 문제를 PP 수지 조성을 조절해 해결하는 것으로 예상된다. 재생 플라스틱 사용을 확대해 지속 가능한 사업을 전개하고 자동차 부품의 고급스러운 외관을 동시에 확보하는 데 초.을 맞춘 것으로 해석된다 모바일 바다이야기 pc버전 다운 . 차량 내장재 제조 기술도 공개됐다. 주요 협력사인 현대모비스, 서연오토비전과는 차량용 대시보드 제조 장치 및 상기 장치를 이용하여 제조된 차량용 대시보드(특허번호 CNA)를 통해 대시보드의 안정성과 품질을 높였다. 대시보드는 크래시패드(crash pad)라고도 불리는데, 충돌 사고 시 충격을 흡수해 탑승자를 보호한다는 기능적 의미가 담겼다. 자동차 실내에서 가장 큰 부품으로 분위기를 결정짓는 주요 디자인 요소로 여겨진다. 해당 기술은 대시보드 성형 과정에서 보강용 천이 밀리거나 접히는 등 위치가 틀어지는 것을 막기 위함이다. 대시보드의 형상 품질과 강도, 표면 품질과 생산성을 높이는 데 초。을 맞춘 기술로 예상된다. 로봇과 관련해서는 물류 로봇의 안정성을 높이는 데 초。을 맞췄다. 현대차·기아가 단독으로 출원한 물류 로봇 제어 방법 및 장치(특허번호 CNA)에서는 로봇이 정해진 경로를 따라 움직일 때 회전 구간을 더 안정적으로 통과하도록 제어하는 방법을 포함한다. 로봇이 이동해야하는 중간 지.인 경로。과 특정 위치에서 움직이는 방식을 정한 구역 규칙을 적용해 공장이나 물류 공간 안에서 안정적으로 이동하게 하는 것으로 보인다. 생산·물류 자동화 효율을 높이기 위한 스마트팩토리 기반 기술로 전망된다. 기 장치를 이용하여